Az elektromos autónk otthoni töltése akkor ideális, ha a jármű használati szokásához igazított töltési teljesítmény kialakítása, biztonságos és közép és hosszú távon is gazdaságos. 

Sokan gondolják, hogy a jó megoldás a 3 fázis 16A áramerősség, azaz a 11 kW-os fali töltő (wallbox) felszerelése. 

Szakmai véleményem, hogy 11 kW nagyon sokszor feleslegesen sok és kiépítése túlzott költség!

Igen nagyon fontos a megfelelő kábelezés, a külön áramkör és a FI-relé, hogy elkerülje a túlmelegedést és az áramütés veszélyét. 

A mindennapi használathoz általában elegendő 1 fázis is, főleg ha az autónk éjszakánként 8-10 órán keresztül töltés alatt tartható. 

Átlagosan 70 km/nap a futásteljesítménye egy autónak, amit ha 17 kWh/100km átlagfogyasztással tesz meg az napi 12 kWh energia pótlását feltételezi, amire 1 fázis 10A azaz 2,3 kW töltési teljesítmény is elegendő. (városi közlekedés)

Elővárosi fogalomban napi 150 km-ig az 1 fázis 16A azaz 3,7 kW töltési teljesítmény az optimális, mivel 10 óra alatt 37 kWh energia tölthető a járműbe. Ami 180-200 km megtételére biztosan elegendő, ami már 20 kWh/100km feletti átlagfogyasztást feltételez. 

Autópálya/vidék komolyabb akár napi 300 km használat és 21-23 kWh/100km átlagfogyasztás esetén 63-66 kWh energiát kell visszapótolnunk naponta. Amit 1 fázis 32A azaz 7,4 kW töltési teljesítménnyel 10 óra alatt kényelmesen teljesíteni tudunk. 

3 fázis 16A azaz 11 kW töltési teljesítmény annak kell, aki gyakran ér haza 10% alatti töltöttséggel egy 80 kWh feletti akkumulátorú autóval, másnak szerintem felesleges.

Pataki Gábor - elektrifikációs szakértő

Iratkozz fel a Linkedin hírlevelemre